Полное руководство по троит
Полное руководство по троит
Blog Article
– замените свечи зажигания независимо от их состояния как и пробега
Сначала рекомендуется проверить систему зажигания, то-то и есть при высокой влажности.
Причин троения несколько, в свой черед при диагностике придется последовательно проверить все цилиндры
Капризничает индивидуальная катушка зажигания и ее проводка (часто бывает, что ею пообедали крысы)
Разъем форсунки посмотрю. Время от времени бы разъем был нежелательно одет, то на кочках бы тоже не было бы контакта вдобавок двигатель троило.
«Как-нибудь до какой мере мне отрегулировали клапаны, двигатель стал троить до гроба холодную. Главное, я не сразу уловил причинно-следственную связь. Впоследствии выяснилось, что тепловой зазор перманентно первом клапане превышает норму (такие вот мастера попались мне). Получается, что открытие клапана осуществлялось перманентно меньшее расстояние, вдобавок в цилиндр попадало меньшее вместимость топливно-воздушной смеси. В итоге цилиндр перестал срабатывать вовсе».
за примером далеко ходить не надо же наблюдается идеальный расход топлива, но без расхода масла и черного дыма из выхлопной системы;
Рывки при установившемся движении: Такие рывки чаще всего троит бывают вызваны неисправностью системы зажигания.
Не закрывается подсос. Чтобы убедиться в этом, проверяем работает ли заслонка, расположенная в первичной камере.
В любом случае проверку следует начинать с тестирования свечей, проводки также катушек. Хоть бы запросто потому, что например проще являть неисправный цилиндр». Приборная панель не безлетно отражает ошибку
Черный дым из глушителя говорит об проблеме в воздушной системе.
Кстати, ой ли двигатель будет троить у недорогих, но качественных автомобилей, которые можно купить в России.
Некорректно работающий цилиндр часто по-прежнему получает порцию топлива, которая смывает масляную смесь в картере, провоцируя повышенный износ, механические повреждения как и даже воспламенение топливных паров.
Отсоединяем высоковольтные провода вдобавок по очереди выкручиваем свечи зажигания. Чтобы вас не ударило током, следует отключить клемму аккумулятора.